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低價雙贏學(一)
文章來源:同途偉業        2015年04月08日
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今年,國內消費者首次有機會買到199元、299元、399元的機票,實現五一黃金假期搭飛機到青島、天津、桂林國內游的愿望。一般消費者看到這個將近市 價3~5折的機票價格,直覺地會提出疑問:“可能嗎?”

    今年,國內消費者首次有機會買到199元、299元、399元的機票,實現五一黃金假期搭飛機到青島、天津、桂林國內游的愿望。一般消費者看到這個將近市 價3~5折的機票價格,直覺地會提出疑問:“可能嗎?”“那航空公司怎么賺錢?”事實上,低價機票的模式在國外已經三十幾年了,在國內雖然還很新鮮,但是 低價的還不只是機票,這股價格破壞的浪潮已經漫延到各行各業。
     一張從洛杉磯到阿拉斯加的機票,售價是38美元,而同業的平均售價是138美元,這家以低票價、高密度、高質量為核心競爭力的西南航空公司,在成立34年 之后,不僅成為美國載客量最大的航空公司,更重要的是,在美國將近有一半航空公司面臨破產、重整的情況下,西南航空卻保持了成立34年以來,年年賺錢的紀 錄。
    印度第一旅館(IndiOne Hotel)經濟型酒店,他們利用大量外包的方式減少管理成本,訂房在網絡上完成、床單、毛巾、打掃的工作都交給外包公司,101間窗明幾凈的單人和雙人 客房,只有7個人管理。麻雀雖小,但是每間客房還是配備了17英寸的液晶電視機、小冰箱和咖啡機,并且提供免費無線寬帶上網,一點都不馬虎。而房價卻只要 大約22美元(相當于180元人民幣)。一般五星級的酒店,利潤率是35%,而第一旅館卻高達65%。
    德國一家低價超市Aldi超市,里面貨架上貨物雜亂地堆在一起,衛生紙只有兩種牌子,洗發水也沒有寶潔這樣知名公司的產品,一瓶紅酒甚至只要2.36美 元,合人民幣才不到20元。Aldi的定價要比其他商店里的低30%~50%,這家零售集團年銷售額370億美元,這雖然與沃爾瑪的3124億美元有很大 距離,但是占全德零售總額的1/4。
    Aldi是由卡爾·阿爾布雷希特和兄弟希歐分別掌控的兩個零售集團聯合組成的。如今,兄弟倆都已年過八旬。憑借Aldi的成功,卡爾·阿爾布雷希特以185億美元的身價,排在2005《福布斯》全球富豪排行榜第8位,是不折不扣的德國首富。
    從美國、德國到印度,這些公司的行業不同、商品有差異、客戶不相似,唯一相同的是他們都創造了對客戶的共同利益——低價。和傳統消費者認知的“廉價”不同,這些企業所訴求的低價,非但不低聲下氣,反而揚眉吐氣,他們為消費者創造了不可取代的價值。

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